ブラスト後の断面精度が大幅に向上します。-
過剰掘削(設計断面を超える-)と-掘削不足(設計断面-より下)を効果的に削減し、従来の発破トロリーと比較して過剰掘削を 5%~15% 削減します。-これだけでも、ライニング材とロックフィルの輸送の削減によるかなりの経済的利益がもたらされます。
穴あけの補助時間が短縮され、効率が約 4 分の 1 向上します。-
ボーリング孔底部の同一平面上での制御を実現し、発破効率を 5% 以上向上させます。
トンネル掘削コストを大幅に削減します。
ブラスト後の断面精度が大幅に向上します。-
過剰掘削(設計断面を超える-)と-掘削不足(設計断面-より下)を効果的に削減し、従来の発破トロリーと比較して過剰掘削を 5%~15% 削減します。-これだけでも、ライニング材とロックフィルの輸送の削減によるかなりの経済的利益がもたらされます。
穴あけの補助時間が短縮され、効率が約 4 分の 1 向上します。-
ボーリング孔底部の同一平面上での制御を実現し、発破効率を 5% 以上向上させます。
トンネル掘削コストを大幅に削減します。
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